road.cc ನಲ್ಲಿ, ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಮ್ಮ ವಿಮರ್ಶಕರು ಅನುಭವಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಸತ್ಯಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಸ್ವಭಾವದಿಂದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳಲ್ಲ.ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ (ಬೀಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಕೋರ್ ಇತರ ಸ್ಕೋರ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ: ಇದು ಉತ್ಪನ್ನದ ಕಾರ್ಯಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಉತ್ಪನ್ನವು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೂಲಕ ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
la38 ಬಟನ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಟನ್ ಸ್ವಿಚ್, ಬಕಲ್ ಐಚ್ಛಿಕ ಬಕಲ್ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ, ಆಯ್ಕೆಯ ವಿವಿಧ ತಲೆಯ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು, ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ.
la38 ಬಟನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು HBDS0 ಸರಣಿ ಬಟನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು 10A ಹೈ ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಟನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ವಿಚ್ ಮೌಲ್ಯವು 660v ತಲುಪಬಹುದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಬೆಳಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
la38 ಬೇಸ್ ಎರಡು ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಲೋಡ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ನಂತರ, ಲೋಡ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೆಂಪು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕವೂ ಇದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವ ಸಂಪರ್ಕದ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಸ್ತೃತ ರನ್ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಬಾಹ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ PR1000 ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.ಈ ಬಾಹ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಐದು ವೋಲ್ಟ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ರಿಮೋಟ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ರೇವ್‌ಮೆನ್ ಎಂಬುದು ಆನೋಡೈಸ್ಡ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಚಿಕ್ಕ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಘನವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ದೇಹದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಡಿಮೆ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಫ್ಲಾಪ್‌ಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದು IPX8 ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಕೆಲವು ಗಂಭೀರವಾದ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಎಂದು ನಾನು ಖಚಿತಪಡಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಬೆರಳುಗಳಿಲ್ಲದ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದಾಗ ರಬ್ಬರ್ ಬಟನ್‌ಗಳು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಟನ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಚಳಿಗಾಲದ ಕೈಗವಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾನು ಅವರನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಹೊಡೆಯಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ.
ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಹೋಮ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಮೋಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬೆಳಕಿನ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ನೀವು ಚಿಕ್ಕ ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿವಿಧ ಬ್ರೈಟ್‌ನೆಸ್ ಮೋಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಲೈಟ್‌ಗಳು ಮಂದವಾದಾಗ ಪೂರ್ಣ 1000 ಲ್ಯುಮೆನ್ಸ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಬಾಹ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು - ನೆರಳುಗಳಲ್ಲಿನ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ವಿಧಾನಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕಿರಣದಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ.ನಾನು ಈಗ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಿಂದ ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಬಾತ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ - ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳು ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅವರು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ!
ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿನ 500 ಲ್ಯುಮೆನ್ಸ್ ಬ್ರೈಟ್‌ನೆಸ್ ರಸ್ತೆ ಸವಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು 20 mph ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಾನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ.
ಹೈ ಬೀಮ್ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು.ಹೆಚ್ಚು ವಿಘಟನೆಯ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಸ್ಪಾಟ್‌ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಇದು ಎರಡನೇ LED ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕ್ಷಿಪ್ರ ಫ್ಲಾಶ್ ಮೋಡ್ ಹಗಲಿನ ರೈಡಿಂಗ್‌ಗೆ ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಫಿಕ್ಚರ್‌ಗಳಂತೆ, PR1000 ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ನಾನು ಬೆಳಕಿನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾನು ಅಡ್ಡ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇನೆ.ಕೆಲವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲೆನ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ರಸ್ತೆ ವಾರಂಟಿಗಳನ್ನು ಕಡೆಯಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.
ರೇವ್‌ಮೆನ್ ವಿವಿಧ ಮೋಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ರನ್‌ಟೈಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ: ಡೈವ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ: 500 ಲ್ಯುಮೆನ್‌ಗಳು ಕೊನೆಯ 2.5 ಗಂಟೆಗಳ, 300 ಲ್ಯುಮೆನ್‌ಗಳು ಕೊನೆಯ 4.5 ಗಂಟೆಗಳ, 150 ಲ್ಯುಮೆನ್‌ಗಳು ಕೊನೆಯ 10 ಗಂಟೆಗಳು, ಇಕೋ ಮೋಡ್ 20, 5 ಗಂಟೆಗಳು, ಫಾಸ್ಟ್ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ - 36 ಗಂಟೆಗಳು.
ರನ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನೀವು ಐದು ವೋಲ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಫ್ಲ್ಯಾಶ್‌ಲೈಟ್‌ನ ಸ್ವಂತ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸತ್ತರೆ, ಬಾಹ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ಅದನ್ನು 500 ಲುಮೆನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು - ಇದು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.ನನ್ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ವಿಭಿನ್ನ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು.ವಾರದ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ-ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಕಾಗಿತ್ತು-ನಾನು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಫೋನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೆ.
ಆರೋಹಣಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ನಾನು ತುಂಬಾ ಆಶಾವಾದಿಯಲ್ಲ.ಇದು ರಂದ್ರ ರಬ್ಬರ್ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.ಬೇಸ್‌ನ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಎಂದರೆ ಅದು ಸುತ್ತಿನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಪಟ್ಟಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಮೌಂಟ್‌ಗಳನ್ನು PR1000 ಅನ್ನು 10 ಡಿಗ್ರಿ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ನಾನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅಸಮ, ನೆಗೆಯುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಟೀಕೆಯಾಗಿದೆ.ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ PR1000 ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಲಿಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಗಾಳಿಯತ್ತ ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ - ನೀವು ಕಡಿದಾದ, ಡಾರ್ಕ್ ಪೊಟ್ಹೋಲ್ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಬಯಸುವ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯ.PR1000 ಅನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ನನ್ನ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುವುದು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಘರ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ನನ್ನ ಸ್ಟ್ರಿಪ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ದೂರವಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ..
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನೀವು ರಬ್ಬರ್ ಮೌಂಟ್‌ಗಳನ್ನು Ravemen ABM05 (31.8 ಮತ್ತು 35mm ರಾಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ) ಅಥವಾ ABM01 (22.2, 25.4 ಮತ್ತು 31.8mm ರಾಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ) ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ಇವೆರಡೂ ಸ್ಕ್ರೂ ಮೌಂಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು £6 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅದೇ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಆದರೆ £79 ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರೇವ್‌ಮೆನ್ PR1000 ಹಣಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಸ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಮೂನ್ ರಿಜೆಲ್ ಪ್ರೊ ಬೆಲೆ £65.ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 1000 ಲ್ಯುಮೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಗಾರ್ಮಿನ್-ಶೈಲಿಯ ಮೌಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೋಡ್, ಸುರಕ್ಷಿತ ಫಿಟ್, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಯೋಗ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಸೈಡ್ ಲೈಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ £69 ಮ್ಯಾಜಿಕ್‌ಶೈನ್ ಆಲ್ಟಿ 1000 ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಎಂದು ಜೇಮೀ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಾಗ್ PWR ರೋಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಲೈಟ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಅದೇ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದರ USB ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ PR1000 ನಂತೆ ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ £ 99.99 ನಲ್ಲಿ ಇದು ರೇವ್‌ಮೆನ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಟ್ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಕಿರಣವು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಡಿ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರೇವ್‌ಮೆನ್ PR1000 ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸದ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಲೈಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ಆರೋಹಣದೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದರೆ - ಇದು ಅಗ್ಗದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು - ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು.
ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉಪಯುಕ್ತ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣದ ಮೋಡ್, ಉತ್ತಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ, ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಂತೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪಟ್ಟಿಯು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಈ ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಶ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಗಳಿಸಲು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, road.cc ಯ ಟಾಪ್ ಕ್ಯಾಶ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಪುಟವನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸಬಾರದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬೈಕ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಶ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಗಳಿಸಿ.
ಬೆಳಕು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ.ತಯಾರಕರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ?ಇದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಭಾವನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತದೆ?
ರೇವ್‌ಮೆನ್ ತಮ್ಮ PR1000 ಅನ್ನು "ಅನಲಾಗ್ ಕಾರ್ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಇದು PR ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂದ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದದ್ದು, ಹಾಗೆಯೇ "ರಸ್ತೆ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಜಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
PR1000 ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೌಂಟ್ ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ಕುತೂಹಲವಿದೆ.
ರೇವ್‌ಮೆನ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಚಿಕ್ಕ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಆಗಿದ್ದು, ವಿವಿಧ ಬೆಳಕಿನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನೀವು ಬಳಸುವ ಬಟನ್‌ಗಳಂತೆ.ಚಾರ್ಜರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಲಗ್ ಮೂಲಕ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆರೋಹಣವು ರಂದ್ರ ರಬ್ಬರ್ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಪಟ್ಟಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.ಒಮ್ಮೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೆಳಕನ್ನು ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲಕ್ಕೆ 10 ಡಿಗ್ರಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ದೀಪವು ಬೆಳ್ಳಿಯ ಆನೋಡೈಸ್ಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಘನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮಸೂರದೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗವು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗವು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಯುಎಸ್‌ಬಿ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ಬಿ-ಸಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.USB ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ನೀರನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ರಬ್ಬರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ರಿಮೋಟ್ ಸ್ವಿಚ್ 32cm ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಸಣ್ಣ ಓ-ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಲೋಹದ ಸ್ವಿಚ್ ರಬ್ಬರ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದ ಕೈಗವಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಟ್ರಿಕಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾದ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ನಾನು ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
ಕೆಲವು ದೀಪಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಲೆನ್ಸ್ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೈಡ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಛೇದಕಗಳಿಗೆ ವರದಾನವಾಗಿದೆ.
ಕ್ಲಿಪ್ ಸರಳವಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, PR1000 ತೂಕಕ್ಕೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ.
ಕೆಲವು ನೆಗೆಯುವ ಅವರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಒಲವು ತೋರಿತು ಮತ್ತು ನಾನು ದೀಪಗಳು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದೆ - ಕಡಿದಾದ ಅವರೋಹಣಗಳಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಕೊನೆಯ ವಿಷಯ.
ಇದು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ 10 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೂ ಅದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.
IPX8 ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಎಂದರೆ 1.5 ಮೀಟರ್ ಆಳದವರೆಗೆ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಲ್ಲಿ 30 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಮುಳುಗಿಸಬಹುದು.ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಕೆಲವು ಶವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಓಡಿದೆ ಮತ್ತು PR1000 ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.ನಾನು ಅವನ ಮೇಲೆ ಬಕೆಟ್ ನೀರನ್ನು ಸುರಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅವನನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸ್ಪೃಶ್ಯನಾಗಿದ್ದನು.ನೀವು ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅದು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಎರಡೂ USB ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರಬ್ಬರ್ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಿದ 36-ಗಂಟೆಗಳ ತ್ವರಿತ ಫ್ಲಾಶ್ ಮೋಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.ಇದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಂದು ವಾರ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನನ್ನ ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ನಾನು ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತೇನೆ.ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ.
ರೇವ್‌ಮೆನ್ ರನ್ ಸಮಯಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ: ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಮೋಡ್: 500 ಲ್ಯುಮೆನ್ಸ್, 2.5 ಗಂಟೆಗಳು, 300 ಲ್ಯುಮೆನ್ಸ್, 4.5 ಗಂಟೆಗಳು, 150 ಲ್ಯುಮೆನ್ಸ್, 10 ಗಂಟೆಗಳು, ಇಕೋ ಮೋಡ್, 20.5 ಗಂಟೆಗಳು, 300 ಲ್ಯುಮೆನ್ಸ್, 4.5 ಗಂಟೆಗಳು.
ರನ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನೀವು 5 ವೋಲ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬಾಹ್ಯ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ 500 ಲ್ಯುಮೆನ್‌ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ದೀರ್ಘ ರಾತ್ರಿ ಸವಾರಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ Ravemen PR1000 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ.ತಲ್ಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಮೋಡ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ನಾನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮೌಂಟ್‌ಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಿದಾಗ ನಾನು PR1000 ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದು 30km/h ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಪಲ್ಟಿಯಾಗಿದೆ.ಕೆಲವು ಗೀರುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇದು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗಾಗಿ 164g ತೂಕವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೂ ಆ ತೂಕವನ್ನು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬೇಸ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್‌ಲೈಟ್‌ಗೆ ಇದು ಸರಿ, ಆದರೆ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದಂತಹ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳಿವೆ.
ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಸುತ್ತಿನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲು ಪಟ್ಟಿಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.